Flugbericht
Pilot
Flugdatum
2021-07-01
Flugnummer
AFX14
Start ICAO
Ziel ICAO
Route
REND1S EDUPO DCT LUSIX L179 MEVEL Z841 SIGEN DCT TESGA L603 BOMBI T721 RILAX DCT TRA TRA1A
Flugzeugtyp
PMDG 737-800NGXU BW DELTA AIR LINES (N3734B | 2011)
Registrierung
Verbr. Treibstoff
3.919,81kg
Distanz
418nm
Passagiere
179
Cargo
2,323.00kg
Abflugzeit
18:43:16
Ankunftszeit
20:15:18
Flugdauer
01:32:02
Pilotenlohn
363,66€
Punktebewertung
59%
Landerate
-386fpm
Linienflug
Nein
Kommentare
ACARS recorded flight.
Status
Leistungsbewertung (59%)
Stall aufgetreten
OK
Absturz aufgezeichnet
OK
Landelichter an unterhalb von 10k ft
OK
Landelichter aus oberhalb von 10k ft
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung / Materialüberlastung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung während Taxi
OK
Geschwindigkeitsüberschr. unterh. 10k ft
FAIL
Beacon an, wenn Triebwerk an
OK
Slew aufgezeichnet
OK
Pause aufgezeichnet
OK
Start-/Lande-Analyse (Landerate -386fpm)
G-Kräfte während Start
1.27g
Abhebegeschwindigkeit
182kt
Abhebewinkel
-7.9°
Abhebeneigung
0.08°
Geschwindigkeit bei Einfahren des Fahrwerks
212kt
Höhe bei Einfahren des Fahrwerks
6610ft
Wind bei Start
0/0kt
TAT Start/Landung
19°C/14°C
G-Kräfte während Landung
2.04g
Landegschwindigkeit
121kt
Landewinkel
-6.53°
Landeneigung
0.27°
Geschwindigkeit bei Ausfahren des Fahrwerks
211kt
Höhe bei Ausfahren des Fahrwerks
5280ft
Wind bei Landung
0/0kt
Spoilers ausgefahren bei Touch-Down
YES
Flugaufzeichnung
[18:42:39utc] You have successfully logged in Jean-Pierre Bajna.
[18:43:01utc] Your flight to LSZH has now been started.
[18:43:02utc] Aircraft boarding In progress
[18:50:38utc] Detected aircraft taxiing
[18:51:33utc] Starting Engines
[18:56:34utc] Detected Take-off roll, WIND 0/0kt
[18:56:56utc] Landing lights ON
[18:56:57utc] Landing lights OFF
[18:56:58utc] Landing lights ON
[18:56:59utc] Landing lights OFF
[18:57:00utc] Landing lights ON
[18:58:05utc] Spoilers DEPLOYED
[18:58:05utc] Spoilers RETRACTED
[18:58:14utc] Departing EHAM, IAS 182kt, G - Force 1.27g, pitch -7.9deg, bank 0.08deg, VS 107fpm, HDG 236deg
[18:58:40utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 181kt, VS 4532fpm, ALT 1610ft, PITCH -17.93deg, HDG 238deg, TAT 17deg, WIND 0/0kt
[19:01:11utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[19:01:12utc] FLAPS 3, IAS 197kt
[19:01:16utc] FLAPS 2, IAS 202kt
[19:01:19utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[19:01:26utc] Gear UP, IAS 212kt, GS 249kt, ALT 6610ft
[19:01:27utc] FLAPS UP, IAS 213kt
[19:14:06utc] Aircraft level at 30900ft, IAS 300kt, GS 486kt, HDG 068deg, TAT -18deg, WIND 270/25kt
[19:42:48utc] Aircraft descending, ALT 30770ft, IAS 221kt, GS 348kt, HDG 194deg, VS -1185fpm, TAT -30deg, WIND 270/25kt
[19:50:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 274kt, ALT 18980ft
[19:53:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 255kt, ALT 8170ft
[19:55:06utc] Aircraft level at 6970ft, IAS 245kt, GS 284kt, HDG 128deg, TAT 11deg, WIND 270/20kt
[19:57:42utc] Aircraft descending, ALT 6940ft, IAS 254kt, GS 284kt, HDG 159deg, VS -205fpm, TAT 11deg, WIND 270/20kt
[19:57:54utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 260kt, ALT 6700ft
[19:57:59utc] FLAPS 3, IAS 260kt
[19:57:59utc] FLAPS UP, IAS 260kt
[19:58:03utc] FLAPS 1, IAS 257kt
[19:58:11utc] FLAPS 2, IAS 251kt
[19:58:52utc] Gear DOWN, IAS 211kt, GS 225kt, ALT 5280ft
[19:58:54utc] FLAPS 3, IAS 210kt
[19:58:54utc] FLAPS 2, IAS 210kt
[19:58:55utc] Spoilers RETRACTED , IAS 209kt, ALT 5220ft
[19:58:56utc] FLAPS 3, IAS 208kt
[19:59:00utc] FLAPS 4, IAS 207kt
[19:59:54utc] Aircraft level at 4780ft, IAS 173kt, GS 183kt, HDG 276deg, TAT 10deg, WIND 322/4kt
[20:00:30utc] Aircraft descending, ALT 4740ft, IAS 177kt, GS 187kt, HDG 277deg, VS -634fpm, TAT 10deg, WIND 323/3kt
[20:02:21utc] Aircraft On final approach, IAS 175, VS -1054fpm, ALT 2780ft, pitch -0.74deg, HDG 276deg
[20:02:25utc] FLAPS 6, IAS 174kt
[20:02:26utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[20:02:29utc] FLAPS 5, IAS 173kt
[20:02:31utc] FLAPS 6, IAS 171kt
[20:02:35utc] FLAPS 7, IAS 169kt
[20:02:52utc] FLAPS FULL, IAS 156kt
[20:04:02utc] Landed at destination LSZH with a landing rate of -386fpm, touchdown speed 121kt, G - Force 2.04g, pitch -6.53deg, bank 0.27deg
[20:04:02utc] Spoilers DEPLOYED
[20:04:29utc] Aircraft taxiing To gate
[20:04:33utc] Spoilers RETRACTED
[20:04:47utc] Landing lights OFF
[20:07:50utc] FLAPS 4
[20:07:51utc] FLAPS FULL
[20:07:57utc] FLAPS 7
[20:08:02utc] FLAPS 6
[20:08:05utc] FLAPS 5
[20:08:08utc] FLAPS 4
[20:08:11utc] FLAPS 3
[20:08:15utc] FLAPS 2
[20:08:19utc] FLAPS 1
[20:08:26utc] FLAPS UP
[20:08:32utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:10:20utc] Engine shutdown