Flugbericht
Pilot
Flugdatum
2022-01-14
Flugnummer
AFXC15C
Start ICAO
Ziel ICAO
Route
SFD4Z SFD M605 XIDIL UM605 BIBAX BIBA9E
Flugzeugtyp
CL650 GREY GOOSE
Registrierung
Verbr. Treibstoff
987,54kg
Distanz
224nm
Passagiere
11
Cargo
2,046.00kg
Abflugzeit
07:07:12
Ankunftszeit
08:25:13
Flugdauer
01:18:01
Pilotenlohn
194,88€
Punktebewertung
50%
Landerate
-156fpm
Linienflug
Ja
Kommentare
ACARS recorded flight.
Status
Leistungsbewertung (50%)
Stall aufgetreten
FAIL
Absturz aufgezeichnet
OK
Landelichter an unterhalb von 10k ft
OK
Landelichter aus oberhalb von 10k ft
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Materialüberlastung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung während Taxi
OK
Geschwindigkeitsüberschr. unterh. 10k ft
FAIL
Beacon an, wenn Triebwerk an
OK
Slew aufgezeichnet
OK
Pause aufgezeichnet
OK
Start-/Lande-Analyse (Landerate -156fpm)
G-Kräfte während Start
1.2g
Abhebegeschwindigkeit
145kt
Abhebewinkel
-7.02°
Abhebeneigung
-0.62°
Geschwindigkeit bei Einfahren des Fahrwerks
161kt
Höhe bei Einfahren des Fahrwerks
250ft
Wind bei Start
000/0kt
TAT Start/Landung
-2°C/-4°C
G-Kräfte während Landung
1.22g
Landegschwindigkeit
150kt
Landewinkel
-11.23°
Landeneigung
-0.36°
Geschwindigkeit bei Ausfahren des Fahrwerks
186kt
Höhe bei Ausfahren des Fahrwerks
4980ft
Wind bei Landung
081/7kt
Spoilers ausgefahren bei Touch-Down
YES
Flugaufzeichnung
[07:08:04utc] You have successfully logged in Stefan Mathew.
[07:08:19utc] Your flight to LFPG has now been started.
[07:08:19utc] Aircraft boarding in progress
[07:22:27utc] Detected aircraft taxiing
[07:27:47utc] Landing lights ON
[07:28:20utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[07:28:34utc] Departing EGKK, IAS 145kt, G-force 1.2g, pitch -7.02deg, bank -0.62deg, VS 29fpm, HDG 078deg
[07:28:37utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 159kt, ALT 250ft
[07:28:42utc] Aircraft at 400ft, IAS 175kt, GS 171kt, HDG 079deg, TAT -2deg, WIND 000/1kt
[07:28:57utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 187kt, VS 4113fpm, ALT 1220ft, PITCH -11.83deg, HDG 079deg, TAT -4deg, WIND 000/1kt
[07:31:46utc] Aircraft at 6640ft, IAS 261kt, GS 266kt, HDG 164deg, TAT -14deg, WIND 164/9kt
[07:31:59utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 266kt, VS 53fpm, ALT 6660ft, PITCH -1.45deg, HDG 163deg, TAT -14deg, WIND 164/9kt
[07:32:48utc] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[07:36:28utc] Aircraft at 24030ft, IAS 291kt, GS 397kt, HDG 142deg, TAT -43deg, WIND 181/8kt
[07:36:38utc] Aircraft descending, ALT 24010ft, IAS 302kt, GS 410kt, HDG 142deg, VS -62fpm, TAT -43deg, WIND 180/8kt
[07:37:03utc] Aircraft at 23980ft, IAS 309kt, GS 418kt, HDG 141deg, TAT -43deg, WIND 177/8kt
[07:44:31utc] Aircraft descending, ALT 23820ft, IAS 257kt, GS 346kt, HDG 178deg, VS -712fpm, TAT -41deg, WIND 144/13kt
[07:55:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 255kt, ALT 14200ft
[07:56:01utc] Spoilers RETRACTED , IAS 252kt, ALT 14080ft
[07:57:21utc] Landing lights ON, ALT 10800ft
[07:57:47utc] Aircraft climbing, IAS 229kt, GS 247kt, VS 126fpm, ALT 10760ft, PITCH -2.14deg, HDG 094deg, TAT -19deg, WIND 099/13kt
[07:57:58utc] Aircraft descending, ALT 10700ft, IAS 230kt, GS 247kt, HDG 094deg, VS -377fpm, TAT -19deg, WIND 099/12kt
[07:58:17utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 231kt, ALT 10560ft
[08:06:18utc] Aircraft at 5000ft, IAS 206kt, GS 204kt, HDG 141deg, TAT -10deg, WIND 094/15kt
[08:07:02utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 196kt, VS 71fpm, ALT 4990ft, PITCH -2.03deg, HDG 141deg, TAT -10deg, WIND 090/14kt
[08:07:09utc] Aircraft at 5010ft, IAS 188kt, GS 185kt, HDG 141deg, TAT -10deg, WIND 090/14kt
[08:07:42utc] Aircraft descending, ALT 4980ft, IAS 186kt, GS 183kt, HDG 140deg, VS -76fpm, TAT -10deg, WIND 091/15kt
[08:07:51utc] Aircraft at 4990ft, IAS 185kt, GS 183kt, HDG 141deg, TAT -10deg, WIND 091/15kt
[08:08:20utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 183kt, VS 51fpm, ALT 4990ft, PITCH 0.07deg, HDG 140deg, TAT -10deg, WIND 091/15kt
[08:08:24utc] Aircraft at 4990ft, IAS 185kt, GS 183kt, HDG 141deg, TAT -10deg, WIND 091/15kt
[08:08:46utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 183kt, ALT 4980ft
[08:08:53utc] Aircraft descending, ALT 4950ft, IAS 186kt, GS 179kt, HDG 124deg, VS -342fpm, TAT -10deg, WIND 091/16kt
[08:09:07utc] Aircraft climbing, IAS 178kt, GS 167kt, VS 408fpm, ALT 4990ft, PITCH -1.7deg, HDG 091deg, TAT -10deg, WIND 091/16kt
[08:09:23utc] Aircraft descending, ALT 4980ft, IAS 170kt, GS 157kt, HDG 087deg, VS -257fpm, TAT -10deg, WIND 091/16kt
[08:09:36utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 136kt, VS 365fpm, ALT 5000ft, PITCH -3.51deg, HDG 085deg, TAT -10deg, WIND 091/16kt
[08:09:56utc] Aircraft at 5030ft, IAS 144kt, GS 132kt, HDG 085deg, TAT -10deg, WIND 091/16kt
[08:10:06utc] Aircraft descending, ALT 5000ft, IAS 145kt, GS 134kt, HDG 086deg, VS -263fpm, TAT -10deg, WIND 091/16kt
[08:15:12utc] On approach, IAS 128, VS -643fpm, ALT 1730ft, pitch 1.48deg, HDG 085deg
[08:17:05utc] Spoilers RETRACTED
[08:17:15utc] Landed at LFPG with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 150kt, G-force 1.22g, pitch -11.23deg, bank -0.36deg
[08:17:18utc] Aircraft at 340ft, IAS 150kt, GS 146kt, HDG 084deg, TAT -1deg, WIND 001/2kt
[08:17:20utc] Landed at LFPG with a landing rate of -156fpm, touchdown speed 150kt, G-force 1.22g, pitch -11.23deg, bank -0.36deg
[08:17:38utc] Aircraft parked
[08:17:51utc] Aircraft taxiing to the ramp
[08:18:48utc] Spoilers DEPLOYED