Flugbericht
Pilot
Flugdatum
2022-06-26
Flugnummer
AFXC64C
Start ICAO
Ziel ICAO
Route
GILEP2R GILEP DCT ZOLKU DCT ARSIN DCT SUBEN T161 AKINI
Flugzeugtyp
PMDG 737-700 737ngworld (D-ABNE - 2022)
Registrierung
Verbr. Treibstoff
3.067,72kg
Distanz
432nm
Passagiere
115
Cargo
5,160.00kg
Abflugzeit
05:09:47
Ankunftszeit
06:49:48
Flugdauer
01:40:01
Pilotenlohn
375,84€
Punktebewertung
91%
Landerate
-250fpm
Linienflug
Ja
Kommentare
ACARS Flight.
Status
Leistungsbewertung (91%)
Stall aufgetreten
OK
Absturz aufgezeichnet
OK
Landelichter an unterhalb von 10k ft
OK
Landelichter aus oberhalb von 10k ft
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Materialüberlastung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung während Taxi
OK
Geschwindigkeitsüberschr. unterh. 10k ft
OK
Beacon an, wenn Triebwerk an
OK
Slew aufgezeichnet
OK
Pause aufgezeichnet
OK
Start-/Lande-Analyse (Landerate -250fpm)
G-Kräfte während Start
1g
Abhebegeschwindigkeit
155kt
Abhebewinkel
-7.57°
Abhebeneigung
1.97°
Geschwindigkeit bei Einfahren des Fahrwerks
167kt
Höhe bei Einfahren des Fahrwerks
480ft
Wind bei Start
340/3kt
TAT Start/Landung
21°C/16°C
G-Kräfte während Landung
1.02g
Landegschwindigkeit
128kt
Landewinkel
-4.77°
Landeneigung
0.07°
Geschwindigkeit bei Ausfahren des Fahrwerks
164kt
Höhe bei Ausfahren des Fahrwerks
4310ft
Wind bei Landung
281/11kt
Spoilers ausgefahren bei Touch-Down
YES
Flugaufzeichnung
[04:34:36utc] You have successfully logged in Andreas Wagner.
[05:09:53utc] Your flight to EDDN has now been started.
[05:09:53utc] Aircraft boarding in progress
[05:16:20utc] Detected aircraft taxiing
[05:17:48utc] Starting engine(s)
[05:19:07utc] FLAPS 1
[05:19:15utc] FLAPS 2
[05:19:19utc] FLAPS 3
[05:28:10utc] Landing lights ON
[05:28:41utc] Detected take-off roll, WIND 340/3kt
[05:29:01utc] Departing LHBP, IAS 155kt, G-force 1g, pitch -7.57deg, bank 1.97deg, VS 56fpm, HDG 133deg
[05:29:05utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 173kt, ALT 480ft
[05:29:05utc] Gear DOWN, IAS 167kt, GS 173kt, ALT 490ft
[05:29:06utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 175kt, ALT 510ft
[05:29:23utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 177kt, VS 4659fpm, ALT 1560ft, PITCH -19.64deg, HDG 133deg, TAT 26deg, WIND 164/7kt
[05:29:59utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[05:30:03utc] FLAPS 1, IAS 199kt
[05:30:12utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[05:32:17utc] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[05:47:06utc] Aircraft at 38250ft, IAS 245kt, GS 422kt, HDG 270deg, TAT -20deg, WIND 267/34kt
[06:12:34utc] Aircraft descending, ALT 38090ft, IAS 244kt, GS 426kt, HDG 290deg, VS -1133fpm, TAT -23deg, WIND 274/24kt
[06:30:29utc] Landing lights ON, ALT 8540ft
[06:34:15utc] FLAPS 1, IAS 240kt
[06:34:43utc] FLAPS 2, IAS 216kt
[06:34:47utc] FLAPS 3, IAS 212kt
[06:36:18utc] FLAPS 4, IAS 162kt
[06:36:51utc] Gear DOWN, IAS 164kt, GS 187kt, ALT 4310ft
[06:36:55utc] FLAPS 5, IAS 162kt
[06:37:11utc] FLAPS 6, IAS 157kt
[06:37:17utc] FLAPS 7, IAS 151kt
[06:39:09utc] On approach, IAS 133, VS -760fpm, ALT 2520ft, pitch -3.37deg, HDG 099deg
[06:41:15utc] Landed at EDDN with a landing rate of -250fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.02g, pitch -4.77deg, bank 0.07deg
[06:41:15utc] Spoilers DEPLOYED
[06:41:41utc] Landing lights OFF
[06:42:02utc] Aircraft taxiing to the ramp
[06:42:32utc] Spoilers RETRACTED
[06:42:40utc] FLAPS 6
[06:42:44utc] FLAPS 5
[06:42:46utc] FLAPS 4
[06:42:50utc] FLAPS 3
[06:42:54utc] FLAPS 2
[06:42:58utc] FLAPS 1
[06:43:05utc] FLAPS UP
[06:44:15utc] Engine(s) shutdown
[06:44:15utc] Aircraft parked