Flugbericht
Pilot
Flugdatum
2022-07-30
Flugnummer
AFXC18C
Start ICAO
Ziel ICAO
Route
DRK
Flugzeugtyp
Carenado F50_v1.1 LN-RNS
Registrierung
Verbr. Treibstoff
255,04kg
Distanz
72nm
Passagiere
28
Cargo
355.00kg
Abflugzeit
17:42:19
Ankunftszeit
18:12:56
Flugdauer
00:30:37
Pilotenlohn
62,64€
Punktebewertung
95%
Landerate
-162fpm
Linienflug
Ja
Kommentare
ACARS Flight.
Status
Leistungsbewertung (95%)
Stall aufgetreten
OK
Absturz aufgezeichnet
OK
Landelichter an unterhalb von 10k ft
FAIL
Landelichter aus oberhalb von 10k ft
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Materialüberlastung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung während Taxi
OK
Geschwindigkeitsüberschr. unterh. 10k ft
OK
Beacon an, wenn Triebwerk an
OK
Slew aufgezeichnet
OK
Pause aufgezeichnet
OK
Start-/Lande-Analyse (Landerate -162fpm)
G-Kräfte während Start
0.82g
Abhebegeschwindigkeit
117kt
Abhebewinkel
0.77°
Abhebeneigung
-0.03°
Geschwindigkeit bei Einfahren des Fahrwerks
131kt
Höhe bei Einfahren des Fahrwerks
150ft
Wind bei Start
306/4kt
TAT Start/Landung
23°C/°C
G-Kräfte während Landung
1.15g
Landegschwindigkeit
86kt
Landewinkel
-1.79°
Landeneigung
1.35°
Geschwindigkeit bei Ausfahren des Fahrwerks
132kt
Höhe bei Ausfahren des Fahrwerks
1580ft
Wind bei Landung
/kt
Spoilers ausgefahren bei Touch-Down
NO
Flugaufzeichnung
[17:34:43utc] You have successfully logged in Herbert Weiss-Ravn.
[17:42:23utc] Your flight to EDDW has now been started.
[17:42:23utc] Aircraft boarding in progress
[17:42:41utc] Starting engine(s)
[17:44:03utc] Detected aircraft taxiing
[17:46:17utc] Detected take-off roll, WIND 306/4kt
[17:46:29utc] Departing EDDH, IAS 117kt, G-force 0.82g, pitch 0.77deg, bank -0.03deg, VS 3fpm, HDG 232deg
[17:46:33utc] Gear UP, IAS 131kt, GS 130kt, ALT 150ft
[17:46:38utc] Aircraft at 430ft, IAS 124kt, GS 122kt, HDG 232deg, TAT 22deg, WIND 306/7kt
[17:46:48utc] Aircraft climbing, IAS 121kt, GS 124kt, VS 2425fpm, ALT 930ft, PITCH -10.9deg, HDG 235deg, TAT 21deg, WIND 306/7kt
[17:50:34utc] Aircraft descending, ALT 9950ft, IAS 191kt, GS 220kt, HDG 250deg, VS -979fpm, TAT 2deg, WIND 224/6kt
[17:51:08utc] Aircraft at 9910ft, IAS 206kt, GS 235kt, HDG 250deg, TAT 2deg, WIND 226/6kt
[17:56:29utc] Aircraft climbing, IAS 207kt, GS 237kt, VS 219fpm, ALT 9940ft, PITCH -0.02deg, HDG 226deg, TAT 2deg, WIND 246/6kt
[17:56:41utc] Aircraft descending, ALT 9920ft, IAS 208kt, GS 237kt, HDG 225deg, VS -54fpm, TAT 2deg, WIND 246/6kt
[17:56:49utc] Aircraft at 9920ft, IAS 208kt, GS 237kt, HDG 224deg, TAT 2deg, WIND 246/6kt
[17:58:18utc] Aircraft descending, ALT 9780ft, IAS 206kt, GS 233kt, HDG 224deg, VS -1448fpm, TAT 2deg, WIND 250/7kt
[18:00:31utc] Aircraft climbing, IAS 195kt, GS 216kt, VS 1607fpm, ALT 5930ft, PITCH -2.64deg, HDG 068deg, TAT 9deg, WIND 275/5kt
[18:00:42utc] Aircraft descending, ALT 5510ft, IAS 192kt, GS 218kt, HDG 071deg, VS -4938fpm, TAT 10deg, WIND 276/5kt
[18:02:07utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 167kt, VS 187fpm, ALT 3540ft, PITCH -1.01deg, HDG 190deg, TAT 15deg, WIND 288/5kt
[18:02:16utc] Aircraft descending, ALT 3410ft, IAS 167kt, GS 179kt, HDG 193deg, VS -1326fpm, TAT 15deg, WIND 289/5kt
[18:02:45utc] Aircraft climbing, IAS 178kt, GS 185kt, VS 2399fpm, ALT 3230ft, PITCH -6.79deg, HDG 211deg, TAT 16deg, WIND 290/5kt
[18:02:58utc] Aircraft descending, ALT 2960ft, IAS 186kt, GS 196kt, HDG 224deg, VS -3435fpm, TAT 16deg, WIND 291/5kt
[18:05:03utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 165kt, VS 208fpm, ALT 1580ft, PITCH -2.3deg, HDG 227deg, TAT 18deg, WIND 323/8kt
[18:05:16utc] Aircraft descending, ALT 1490ft, IAS 156kt, GS 161kt, HDG 232deg, VS -746fpm, TAT 18deg, WIND 324/9kt
[18:05:26utc] Aircraft climbing, IAS 139kt, GS 142kt, VS 540fpm, ALT 1560ft, PITCH -0.81deg, HDG 246deg, TAT 18deg, WIND 331/9kt
[18:05:36utc] Gear DOWN, IAS 132kt, GS 132kt, ALT 1580ft
[18:05:43utc] Aircraft descending, ALT 1480ft, IAS 129kt, GS 128kt, HDG 270deg, VS -1328fpm, TAT 18deg, WIND 323/8kt
[18:08:35utc] Landed at EDDW with a landing rate of -162fpm, touchdown speed 86kt, G-force 1.15g, pitch -1.79deg, bank 1.35deg
[18:08:36utc] Landed at EDDW with a landing rate of -162fpm, touchdown speed 86kt, G-force 1.15g, pitch -1.79deg, bank 1.35deg
[18:08:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:12:35utc] Engine(s) shutdown
[18:12:35utc] Aircraft parked