Flugbericht
Pilot
Flugdatum
2022-09-24
Flugnummer
AFXC15C
Start ICAO
Ziel ICAO
Route
KUMI7F KUMIK Y854 BOMBI L984 SULUS Z650 VEMUT DCT PEMEL DCT DITIS DCT TOVKA DCT ALAMU DCT DEGET DCT OLMIP DCT TOSVI DCT RONBU P975 ARTAT UP975 SIDAD R784 IMDAT B416 DURSI R784 PEGET B416 EGMIT R784 LEVNA B416 ORSAR R784 TATLA L223 VUTEB VUTE3E
Flugzeugtyp
ToLissA346_V1p1p2 Eurowings OO-SCX
Registrierung
Verbr. Treibstoff
51.965,90kg
Distanz
2,730nm
Passagiere
380
Cargo
46,620.00kg
Abflugzeit
11:47:04
Ankunftszeit
17:53:19
Flugdauer
06:06:15
Pilotenlohn
2.375,10€
Punktebewertung
95%
Landerate
-119fpm
Linienflug
Ja
Kommentare
ACARS flight.
Status
Leistungsbewertung (95%)
Stall aufgetreten
OK
Absturz aufgezeichnet
OK
Landelichter an unterhalb von 10k ft
OK
Landelichter aus oberhalb von 10k ft
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Materialüberlastung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung während Taxi
OK
Geschwindigkeitsüberschr. unterh. 10k ft
FAIL
Beacon an, wenn Triebwerk an
OK
Slew aufgezeichnet
OK
Pause aufgezeichnet
OK
Start-/Lande-Analyse (Landerate -119fpm)
G-Kräfte während Start
0.65g
Abhebegeschwindigkeit
166kt
Abhebewinkel
0.39°
Abhebeneigung
0.26°
Geschwindigkeit bei Einfahren des Fahrwerks
183kt
Höhe bei Einfahren des Fahrwerks
360ft
Wind bei Start
002/0kt
TAT Start/Landung
15°C/30°C
G-Kräfte während Landung
1.22g
Landegschwindigkeit
143kt
Landewinkel
-5.27°
Landeneigung
0.99°
Geschwindigkeit bei Ausfahren des Fahrwerks
212kt
Höhe bei Ausfahren des Fahrwerks
2740ft
Wind bei Landung
003/0kt
Spoilers ausgefahren bei Touch-Down
NO
Flugaufzeichnung
[11:22:31utc] You have successfully logged in Stefan Mathew.
[11:44:51utc] Your flight to OMDB has now been started.
[11:44:51utc] Aircraft boarding in progress
[11:49:37utc] Starting engine(s)
[11:50:27utc] Detected aircraft taxiing
[11:51:45utc] Spoilers DEPLOYED
[11:51:55utc] Landing lights ON
[11:52:48utc] Detected take-off roll, WIND 001/0kt
[11:53:17utc] Departing EDDK, IAS 166kt, G-force 0.65g, pitch 0.39deg, bank 0.26deg, VS 126fpm, HDG 137deg
[11:53:24utc] Gear UP, IAS 183kt, GS 187kt, ALT 360ft
[11:53:41utc] Aircraft climbing, IAS 180kt, GS 185kt, VS 2312fpm, ALT 1140ft, PITCH -11.34deg, HDG 138deg, TAT 14deg, WIND 009/0kt
[11:54:55utc] Spoilers RETRACTED , IAS 229kt, ALT 3150ft
[11:57:32utc] Landing lights OFF, ALT 10120ft
[12:12:43utc] Aircraft at 34880ft, IAS 282kt, GS 470kt, HDG 089deg, TAT -54deg, WIND 055/8kt
[15:58:14utc] Aircraft descending, ALT 34790ft, IAS 297kt, GS 500kt, HDG 143deg, VS -255fpm, TAT -44deg, WIND 219/42kt
[15:58:46utc] Aircraft climbing, IAS 288kt, GS 476kt, VS 639fpm, ALT 34720ft, PITCH -1.76deg, HDG 143deg, TAT -45deg, WIND 203/39kt
[15:59:17utc] Aircraft at 34800ft, IAS 284kt, GS 463kt, HDG 141deg, TAT -46deg, WIND 174/33kt
[16:03:41utc] Aircraft climbing, IAS 285kt, GS 486kt, VS 660fpm, ALT 34850ft, PITCH -2.59deg, HDG 138deg, TAT -51deg, WIND 040/7kt
[16:05:22utc] Aircraft at 36790ft, IAS 269kt, GS 476kt, HDG 138deg, TAT -54deg, WIND 036/6kt
[17:16:46utc] Aircraft descending, ALT 36430ft, IAS 272kt, GS 478kt, HDG 123deg, VS -1138fpm, TAT -55deg, WIND 015/0kt
[17:33:49utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 300kt, ALT 11290ft
[17:33:54utc] Spoilers RETRACTED , IAS 300kt, ALT 11150ft
[17:34:39utc] Landing lights ON, ALT 10050ft
[17:35:13utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 274kt, ALT 9850ft
[17:35:26utc] Spoilers RETRACTED , IAS 257kt, ALT 9780ft
[17:35:34utc] Aircraft at 9810ft, IAS 251kt, GS 297kt, HDG 137deg, TAT 8deg, WIND 006/0kt
[17:35:44utc] Aircraft descending, ALT 9780ft, IAS 247kt, GS 294kt, HDG 137deg, VS -169fpm, TAT 8deg, WIND 007/0kt
[17:38:05utc] Aircraft at 7940ft, IAS 226kt, GS 262kt, HDG 137deg, TAT 13deg, WIND 010/0kt
[17:38:25utc] Aircraft descending, ALT 7800ft, IAS 226kt, GS 262kt, HDG 143deg, VS -1281fpm, TAT 13deg, WIND 010/0kt
[17:42:32utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 218kt, ALT 3650ft
[17:44:02utc] Spoilers RETRACTED , IAS 210kt, ALT 2730ft
[17:44:07utc] Gear DOWN, IAS 212kt, GS 231kt, ALT 2740ft
[17:44:10utc] Aircraft at 2750ft, IAS 213kt, GS 231kt, HDG 121deg, TAT 27deg, WIND 006/0kt
[17:44:17utc] Aircraft climbing, IAS 212kt, GS 229kt, VS 51fpm, ALT 2740ft, PITCH -3.31deg, HDG 121deg, TAT 27deg, WIND 006/0kt
[17:44:24utc] Aircraft at 2740ft, IAS 205kt, GS 220kt, HDG 121deg, TAT 27deg, WIND 006/0kt
[17:44:34utc] Aircraft descending, ALT 2700ft, IAS 191kt, GS 204kt, HDG 121deg, VS -186fpm, TAT 27deg, WIND 006/0kt
[17:44:46utc] Aircraft at 2700ft, IAS 184kt, GS 198kt, HDG 121deg, TAT 27deg, WIND 006/0kt
[17:44:55utc] Aircraft descending, ALT 2620ft, IAS 178kt, GS 190kt, HDG 121deg, VS -668fpm, TAT 27deg, WIND 005/0kt
[17:45:47utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 156kt, ALT 1850ft
[17:46:08utc] On approach, IAS 156, VS -1017fpm, ALT 1510ft, pitch -1.61deg, HDG 121deg
[17:47:58utc] Landed with a landing rate of -119fpm, touchdown speed 143kt, G-force 1.22g, pitch -5.27deg, bank 0.99deg
[17:48:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:48:28utc] Spoilers RETRACTED
[17:48:46utc] Landing lights OFF
[17:50:38utc] Engine(s) shutdown
[17:50:38utc] Aircraft parked