Flugbericht
Pilot
Flugdatum
2022-11-18
Flugnummer
AFXC71C
Start ICAO
Ziel ICAO
Route
INRO1B INROM DCT SIMBA Y700 NENUM DCT RUDNO M736 AKOSI DCT EMBOX M726 ROSOK Q296 MONAK MONA3A
Flugzeugtyp
PMDG 737-800 SAS Scandinavian Airlines (LN-RGA | 2012)
Registrierung
Verbr. Treibstoff
3.948,35kg
Distanz
517nm
Passagiere
145
Cargo
2,280.00kg
Abflugzeit
22:55:44
Ankunftszeit
01:09:55
Flugdauer
02:14:11
Pilotenlohn
449,79€
Punktebewertung
59%
Landerate
-299fpm
Linienflug
Ja
Kommentare
ACARS flight.
Status
Leistungsbewertung (59%)
Stall aufgetreten
OK
Absturz aufgezeichnet
OK
Landelichter an unterhalb von 10k ft
OK
Landelichter aus oberhalb von 10k ft
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung / Materialüberlastung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung während Taxi
FAIL
Geschwindigkeitsüberschr. unterh. 10k ft
OK
Beacon an, wenn Triebwerk an
OK
Slew aufgezeichnet
OK
Pause aufgezeichnet
OK
Start-/Lande-Analyse (Landerate -299fpm)
G-Kräfte während Start
1.07g
Abhebegeschwindigkeit
149kt
Abhebewinkel
-9.73°
Abhebeneigung
0.57°
Geschwindigkeit bei Einfahren des Fahrwerks
1kt
Höhe bei Einfahren des Fahrwerks
1410ft
Wind bei Start
270/1kt
TAT Start/Landung
18°C/16°C
G-Kräfte während Landung
1.04g
Landegschwindigkeit
117kt
Landewinkel
-4.8°
Landeneigung
0.2°
Geschwindigkeit bei Ausfahren des Fahrwerks
170kt
Höhe bei Ausfahren des Fahrwerks
5950ft
Wind bei Landung
266/2kt
Spoilers ausgefahren bei Touch-Down
YES
Flugaufzeichnung
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[22:55:47utc] Gear UP, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[22:55:47utc] Gear DOWN, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[22:56:23utc] Gear UP, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[22:56:24utc] Gear DOWN, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 1410ft
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[23:20:22utc] Gear DOWN, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 1410ft
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[23:26:51utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:26:54utc] Detected aircraft taxiing
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[23:28:12utc] Gear UP, IAS 1kt, GS 4kt, ALT 1410ft
[23:29:05utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 4kt, ALT 1410ft
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[23:29:34utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 4kt, ALT 1410ft
[23:29:34utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 4kt, ALT 1410ft
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[23:29:46utc] Gear DOWN, IAS 1kt, GS 2kt, ALT 1410ft
[23:29:49utc] Gear UP, IAS 1kt, GS 2kt, ALT 1410ft
[23:29:50utc] Gear DOWN, IAS 1kt, GS 2kt, ALT 1410ft
[23:30:00utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
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[23:30:08utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:30:09utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:30:27utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:32:48utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:32:52utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:32:52utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:32:52utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:32:53utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:32:59utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:00utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:08utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:09utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:13utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:15utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:15utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:16utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:18utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:19utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:20utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:21utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:24utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:33:25utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:14utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:15utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:23utc] Starting engine(s)
[23:34:41utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:43utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:44utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:44utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:45utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:45utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:46utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:34:47utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:00utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:01utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:08utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:13utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:20utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:21utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:22utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:22utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:27utc] FLAPS 1
[23:35:32utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:33utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:34utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:35utc] FLAPS 2
[23:35:37utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:39utc] FLAPS 3
[23:35:43utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:35:44utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:11utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:13utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:14utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:15utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:19utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:20utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:25utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:25utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:36:41utc] Gear UP, IAS 4kt, GS 4kt, ALT 1410ft
[23:36:42utc] Gear DOWN, IAS 4kt, GS 4kt, ALT 1410ft
[23:36:44utc] Gear UP, IAS 5kt, GS 4kt, ALT 1410ft
[23:36:45utc] Gear DOWN, IAS 5kt, GS 6kt, ALT 1410ft
[23:37:33utc] Gear UP, IAS 7kt, GS 6kt, ALT 1410ft
[23:37:33utc] Gear DOWN, IAS 7kt, GS 6kt, ALT 1410ft
[23:37:44utc] Gear UP, IAS 7kt, GS 6kt, ALT 1410ft
[23:37:45utc] Gear DOWN, IAS 7kt, GS 6kt, ALT 1410ft
[23:40:59utc] Gear UP, IAS 14kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:40:59utc] Gear DOWN, IAS 14kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:03utc] Gear UP, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:03utc] Gear DOWN, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:08utc] Gear UP, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:09utc] Gear DOWN, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:11utc] Landing lights ON
[23:41:12utc] Gear UP, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:12utc] Gear DOWN, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:13utc] Gear UP, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:14utc] Gear DOWN, IAS 13kt, GS 14kt, ALT 1410ft
[23:41:43utc] Gear UP, IAS 12kt, GS 12kt, ALT 1410ft
[23:42:03utc] Gear DOWN, IAS 12kt, GS 12kt, ALT 1410ft
[23:42:39utc] Gear UP, IAS 10kt, GS 10kt, ALT 1410ft
[23:42:39utc] Gear DOWN, IAS 10kt, GS 10kt, ALT 1410ft
[23:42:40utc] Gear UP, IAS 10kt, GS 10kt, ALT 1410ft
[23:42:41utc] Gear DOWN, IAS 10kt, GS 10kt, ALT 1410ft
[23:42:44utc] Gear UP, IAS 1kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:42:46utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:42:49utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:42:49utc] Gear DOWN, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 1410ft
[23:43:04utc] Gear UP, IAS 4kt, GS 4kt, ALT 1410ft
[23:43:05utc] Gear DOWN, IAS 6kt, GS 8kt, ALT 1410ft
[23:43:15utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[23:43:43utc] Departing LOWS, IAS 149kt, G-force 1.07g, pitch -9.73deg, bank 0.57deg, VS 121fpm, HDG 157deg
[23:43:46utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 161kt, ALT 1450ft
[23:44:08utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 169kt, VS 1976fpm, ALT 2160ft, PITCH -15.84deg, HDG 145deg, TAT 17deg, WIND 271/2kt
[23:45:46utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 185kt, ALT 5950ft
[23:46:00utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 183kt, ALT 5990ft
[23:47:30utc] FLAPS 2, IAS 223kt
[23:47:33utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[23:47:41utc] FLAPS UP, IAS 229kt
[23:48:40utc] Gear DOWN, IAS 254kt, GS 299kt, ALT 10390ft
[23:48:40utc] Gear UP, IAS 254kt, GS 299kt, ALT 10400ft
[00:06:03utc] Aircraft at 35870ft, IAS 262kt, GS 457kt, HDG 349deg, TAT -25deg, WIND 270/2kt
[00:06:20utc] Aircraft climbing, IAS 263kt, GS 461kt, VS 56fpm, ALT 35880ft, PITCH -3.29deg, HDG 349deg, TAT -24deg, WIND 270/2kt
[00:06:30utc] Aircraft at 35890ft, IAS 263kt, GS 461kt, HDG 349deg, TAT -23deg, WIND 270/2kt
[00:24:24utc] Aircraft climbing, IAS 261kt, GS 453kt, VS 51fpm, ALT 35890ft, PITCH -3.25deg, HDG 007deg, TAT -29deg, WIND 270/2kt
[00:24:33utc] Aircraft at 35880ft, IAS 261kt, GS 453kt, HDG 007deg, TAT -28deg, WIND 270/2kt
[00:33:52utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 451kt, VS 51fpm, ALT 35890ft, PITCH -3.28deg, HDG 016deg, TAT -29deg, WIND 270/2kt
[00:34:01utc] Aircraft at 35880ft, IAS 260kt, GS 453kt, HDG 017deg, TAT -29deg, WIND 270/2kt
[00:36:55utc] Aircraft descending, ALT 35620ft, IAS 264kt, GS 455kt, HDG 016deg, VS -2580fpm, TAT -28deg, WIND 270/2kt
[00:48:15utc] Gear DOWN, IAS 274kt, GS 338kt, ALT 14510ft
[00:48:15utc] Gear UP, IAS 274kt, GS 338kt, ALT 14500ft
[00:49:00utc] Gear DOWN, IAS 274kt, GS 332kt, ALT 13320ft
[00:49:00utc] Gear UP, IAS 274kt, GS 332kt, ALT 13310ft
[00:52:01utc] Gear DOWN, IAS 235kt, GS 274kt, ALT 10060ft
[00:52:01utc] Gear UP, IAS 235kt, GS 274kt, ALT 10040ft
[00:52:03utc] Gear DOWN, IAS 235kt, GS 274kt, ALT 10020ft
[00:52:03utc] Gear UP, IAS 235kt, GS 274kt, ALT 10010ft
[00:52:18utc] FLAPS 1, IAS 235kt
[00:52:22utc] Gear DOWN, IAS 234kt, GS 270kt, ALT 9670ft
[00:52:23utc] Gear UP, IAS 233kt, GS 270kt, ALT 9670ft
[00:52:26utc] FLAPS 2, IAS 231kt
[00:52:32utc] Gear DOWN, IAS 226kt, GS 260kt, ALT 9640ft
[00:52:32utc] Gear UP, IAS 225kt, GS 260kt, ALT 9640ft
[01:01:18utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[01:01:23utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[01:03:09utc] Gear DOWN, IAS 175kt, GS 183kt, ALT 2030ft
[01:03:18utc] FLAPS 5, IAS 172kt
[01:03:43utc] On approach, IAS 165, VS -960fpm, ALT 1500ft, pitch -2.01deg, HDG 041deg
[01:04:17utc] FLAPS 6, IAS 147kt
[01:04:21utc] FLAPS 7, IAS 146kt
[01:04:27utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[01:05:47utc] Landed with a landing rate of -299fpm, touchdown speed 117kt, G-force 1.04g, pitch -4.8deg, bank 0.2deg
[01:05:47utc] Spoilers DEPLOYED
[01:06:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:06:33utc] Spoilers RETRACTED
[01:06:49utc] FLAPS 7
[01:06:53utc] FLAPS 6
[01:06:57utc] FLAPS 5
[01:06:59utc] FLAPS 4
[01:07:03utc] FLAPS 3
[01:07:07utc] FLAPS 2
[01:07:11utc] FLAPS 1
[01:07:19utc] FLAPS UP
[01:09:49utc] Engine(s) shutdown
[01:09:49utc] Aircraft parked